Was sind die häufigsten Fehlfunktionen des Schmiersystems von Vertikaldrehmaschinen?

I. Niedriger Öldruck
Hierbei handelt es sich um eine der häufigsten Schmierstörungen, die sich durch einen zu niedrigen Öldruck oder eine blinkende Warnleuchte bemerkbar macht.

Zu den Hauptursachen gehören:

Unzureichender Schmierölstand, nicht rechtzeitig nachgefüllt;
Verminderte Ölviskosität (z. B. aufgrund hoher Temperatur oder Kraftstoffverunreinigung);
Unzureichender Ölversorgungsdruck aufgrund von Ölpumpenverschleiß;
Verstopfter Ölfilter behindert den Ölfluss;
Schwere interne Leckage im System, z. B. lose Rohrverbindungen oder alternde Dichtungen.

Der Ölstand sollte regelmäßig überprüft, der Filter gereinigt, die Leistung der Ölpumpe getestet und die Verwendung von Standard-konformem Schmieröl sichergestellt werden.

II. Hoher Öldruck
Auch wenn er seltener vorkommt als niedriger Öldruck, stellt er dennoch ein Risiko dar und kann zum Bruch von Dichtungen oder zum Platzen von Ölleitungen führen.

Häufige Ursachen sind:

Zu hohe Ölviskosität, die besonders beim Kaltstart auftritt;
Unzureichender Abstand zwischen den geschmierten Teilen, dadurch erhöhter Strömungswiderstand;
Falsche Einstellung oder Blockierung des Druckentlastungsventils, wodurch eine ordnungsgemäße Druckentlastung verhindert wird;
Stark verstopfter Ölfilter.

Es wird empfohlen, Schmieröl mit geeigneter Viskosität entsprechend der Umgebungstemperatur auszuwählen und das Druckbegrenzungsventil regelmäßig zu kalibrieren.

III. Zu wenig oder kein Öl tropft an den Schmierstellen
Dieses Phänomen tritt häufig auf, wenn kein Öl aus dem Ölfenster des Spindelkastens tropft, was sich direkt auf die Schmierung von Lagern und Zahnrädern auswirkt.

Häufige Ursachen sind:

Zu wenig Öl im Öltank oder verstopfte Ölleitungen;

Verschleiß der Ölpumpe führt zu verminderter Ölförderung;

Druckleckage in der Öleinlassleitung, die den Druckaufbau-beeinträchtigt.

Zu den Abhilfemaßnahmen gehören die Überprüfung des Ölstands, das Freimachen verstopfter Ölleitungen, der Austausch der Ölpumpe oder das Nachziehen von Rohrverbindungen, um eine zuverlässige Abdichtung des gesamten Ölsystems sicherzustellen.

IV. Verschleiß des Schmieröls
Schmieröl verschlechtert sich im Laufe der Zeit aufgrund von Hitze, Oxidation oder Verunreinigung, was sich in einer Verdunkelung, dem Auftreten von emulgiertem Schaum (der Wasser enthält) oder der Bildung einer gelähnlichen Substanz äußert.

Verschlechtertes Öl stört die Ölfilmbildung, was zu Schmierungsausfällen, beschleunigtem Komponentenverschleiß und sogar zu schweren Unfällen wie Lagerausfall und Festfressen führt.

Zu den wichtigsten Faktoren gehören:

Kühlwasser dringt in den Öltank ein;

Schlechte Kolbenringdichtung, wodurch Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen können;

Ein verstopfter Luftfilter, der das Eindringen von Staub in das System ermöglicht;

Kraftstoff verdünnt das Schmieröl.

Prüfen und testen Sie regelmäßig die Ölqualität, wechseln Sie das Schmieröl rechtzeitig und stellen Sie sicher, dass das Belüftungssystem ordnungsgemäß funktioniert.

V. Anormaler Schmierölverbrauch

Wenn ein erheblicher Anstieg des Schmierölverbrauchs beobachtet wird, achten Sie auf die Möglichkeit einer „Ölverbrennung“.

Mögliche Ursachen sind:

Schlechte Abdichtung des Schmiersystems, was zu externen Leckagen führt;
Überfüllung des Schmieröls, was zu übermäßigem Spritzverlust während des Betriebs führt;
Überhitzung des Motors oder der Spindel, beschleunigte Ölverdunstung;
Interne Leckage in nicht-geschmierte Bereiche.

Untersuchen Sie umgehend die Leckstellen und kontrollieren Sie den Ölstand innerhalb des angegebenen Bereichs.

VI. Verschmutzung des Schmiersystems
Schneidflüssigkeit, Metallspäne oder mit dem Schmieröl vermischter Staub können schwere Verunreinigungen verursachen, die zu einer Verstopfung des Ölkanals und zu Pumpenverschleiß führen.

Es wird empfohlen, im System einen Filter zu installieren, um einen Kühlmittelrückfluss in die Schmierkammer zu verhindern; Alternativ können Sie den Einsatz eines unabhängigen Schmier- und Kühlsystems in Betracht ziehen, um die Zuverlässigkeit zu verbessern.